整车+电动车+重卡更新 1、...
发布者:乐晴
短期:全年出口有望超预期
1)近期国际油价再度大涨,结合当地新能源渗透率、油电价差、油电价联动强弱等,我们认为此轮中国新能源车核心受益区域主要为澳大利亚、东南亚,其次为西欧、拉美等,多地反馈客流及订单倍增;
2)3月乘用车出口数据持续亮眼(批发端整体/新能源yoy+74%/+140%,新能源渗透率50%),且油价上涨影响尚未完全反映,后续月份将有进一步体现;
3)预计26全年出口增速有望30%+、新能源出口增速有望60%+。背后支撑来自优质产品的加速导出、产能集中落地、渠道加速扩张并转向精细化运营以及品牌认知度初步建立。
1)根据Marklines,2025年西欧/东南亚/拉美/澳新新能源渗透率分别为29%/12%/9%/10%,仍有较大提升空间。此轮油价上涨推高海外消费对新能源车关注,带来长期认知和消费习惯的转变。
2)中国车企在大部分海外市场合计市占率仅10%+,竞争尚未充分,目前售价仍有溢价,仍有很大市占率提升空间及盈利空间;
3)高端车型陆续出海(比如极氪、方程豹、腾势等),有望贡献极大利润弹性;
4)受传统油车估值抑制,除比亚迪外,吉利、奇瑞、吉利等车企出口定价仍在10xPE左右,油价上涨加速出口结构向新能源转变,叠加情绪面催化,整车出口有望迎来重新定价。
1)比亚迪:澳大利亚、东南亚、欧洲布局充分、受益油价放量速度快,闪充技术已于欧洲发布,闪充桩及闪充车型将陆续落地,全年出口有望达到160万以上。
2)吉利:Q1出口同比+126%、其中新能源渗透率已达60%,欧洲占比达到30%+,目前车型、出口国家相对集中,仍有多个主流市场处于起步阶段、后续放量空间极大。
3)长城:欧拉5开始出口,泰国车展后订单200-300/天,后续欧拉系列新车将进入欧洲等主要市场。
4)零跑:欧洲进入快速放量期,2月已位居意大利等BEV销量榜首,B10将于年内西班牙本地化生产,南美布局加速,全年海外销量有望10-15万。
5)奇瑞:26年出口新能源占比已20%+,西欧市场快速放量(yoy+200%以上),全年目标新能源+HEV占出口比重达到60%。
需求:海外动力需求强劲、排产持续新高。3月欧洲9国合计销量同比+33%,增长提速,油价上行背景下,全年或超30%的预期。
3月电动车出口新高,达到37万辆,同比+135%,全年增速从50%上修至100-150%;3月国内本土销量仍下滑21%,但单车带电量仍维持同比30%增长。
因此总体动力电池需求增速从20%上修至23%,且储能需求强劲,产业链反馈持续满产。
4月行业排产环比3-5%,5月预计环比继续提升5%,持续新高,全年行业需求增长35%+,龙头预计增长45-50%,阿尔法显著。
盈利:锂电Q1业绩亮眼、二轮涨价开启、Q2盈利有望加速。
近期隔膜、铝箔、铜箔二轮涨价预期强,其中铝箔龙头涨价1k/吨落地,隔膜计划提价15-20%,铜箔预计预计再提价2k/吨,且27年这三个环节供需格局进一步改善,盈利持续性强。
同时,电池龙头盈利水平稳定,维持高位;锂矿企业盈利弹性大;铁锂加工费上涨+碳酸锂库存收益盈利水平超预期。
观点重申:锂电新一轮大周期,全面看好
格局和盈利稳定龙头电池(宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、中创新航、欣旺达)、以及具备涨价弹性和优质锂电材料,隔膜、六氟、结构件、铝箔等环节(佛塑科技、富临精工、恩捷股份、湖南裕能、天赐材料、科达利、璞泰来、鼎胜新材、尚太科技、星源材质、华友钴业等,天际股份、多氟多、万润新能、龙蟠科技、华盛锂电、海科新源、石大胜华等);碳酸锂龙头,(赣锋锂业、永兴材料、中矿资源、盛新锂能、天齐锂业、雅化集团、藏格矿业,以及大中矿业、国城矿业、天华新能等)等。
风险提示:需求不及预期
3月重卡行业销量超过13万辆,同比+17%,环比+80%。1-3月累计同比+17%。
-天然气:同比+30%。渗透率35%,环比+4ppt。当前气油价格比为57%,天然气经济性显著。
-新能源:同比+30%。渗透率25%,环比持平。
-出口:预计同比增速在30%左右。
中国重汽:3月销量达到3.6w,其中出口销量达到1.8w,同比+56%。Q1累计同比+47%。公司订单旺盛,且1-3月积累了很多未交付订单,预计Q2-Q3交付量将稳步环比上涨。展望未来:中东海运转陆运趋势显现,订单走强。公司去年在沙特单月的销量约1000辆,且主要是工程类车辆。今年3月公司沙特单月订单在3000台以上,且主要是物流车辆,印证了战争背景下海运需求向陆运进行了转移。
欧洲战略稳步推进,进军高端市场。公司与斯太尔签署了代工协议,在奥地利进行组装,预计今年进军欧洲。继续看好公司在出口赛道的强劲增长。
4月行业销量有望延续热销,特别是燃气车和出口。相关:中国重汽、潍柴动力、中集车辆、宇通客车、福田汽车
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