新能源更新:氢能+绿醇+风电 ...
发布者:乐晴
见附图:近期伊朗局势升级,能源安全再次被热议。国家顶层定位来到前所未有的高度:氢能将替代进口石油和天然气,并且成为实现双碳目标、在非电领域脱碳以及解决新能源消纳的重要抓手。十五五期间氢氨醇行业将迎来规模的跃升,需求元年开启。
2026年3月5日,十四届全国人大四次会议政府工作报告定调,将“培育发展未来能源”置于前沿产业之首。氢能作为未来能源之一,地位实现历史性跨越。
在近期伊朗局势升级、国际地缘政治动荡加剧的背景下,能源安全再次成为核心议题,国家顶层对氢能的定位已达到前所未有的战略高度:氢能不仅是替代进口石油和天然气的关键抓手;更是实现双碳目标、攻克非电领域脱碳难题、解决新能源消纳瓶颈的核心。
政策春风频吹,绿色发展落地生根。工作报告明确提出设立“国家低碳转型基金”,重点培育氢能、绿色燃料等新增长点,标志着“十五五”期间氢氨醇行业将迎来规模化的跃升,需求元年正式开启。
从总书记亲自定调新增长极,到发改委、能源局、财政部、工信部及生态环境部等多部委密集发声,国家顶层意志已转化为强大的政策合力。行业趋势比过往任何时期都更为明晰,氢能站在爆发式增长的转折点上。
政策力度空前,需求端起量在即,自2025年12月底以来,我们持续强调布局窗口期,每周电话会+点评不断提示:并非单一环节的机会,而是全产业链的系统性机遇。
当前板块关注度与趋势已发生质的飞升,我们依然关注绿醇、电解槽、燃料电池等高弹性、率先跑通经济性的核心方向。相关:嘉泽新能、电投绿能、中国天楹、华电科工、国富氢能等。
姚遥/唐雪琪
工业和信息化部决定成立绿色低碳标准化技术委员会,具体如下:工业和信息化部绿色低碳标准化技术委员会,编号为MIIT/TC9,主要负责工业和信息化部绿色低碳领域综合性、基础性相关行业标准制修订工作。第一届工业和信息化部绿色低碳标准化技术委员会由71名委员组成,秘书处由中国电子技术标准化研究院承担。
4、绿醇更新【天风电新】
这轮更新主要系【中期测算-不同产能下,绿醇板块更公司弹性空间】。
绿醇最新签单价格已达1000美元/吨,而当前行业成本基本在4000元/吨左右,以嘉泽和复洁的工艺创新,成本可实现到3000元/吨左右,未来绿醇降本空间大;而价格端,前期供不应求预计具备涨价基础。
弹性测算:
谨慎看,先按照绿醇吨净利2000元、嘉泽复洁等创新工艺吨净利3000元来测算,作为低渗透率高成长方向,结合长期产能规划,绿醇业务给30x估值,对主要绿醇生产商进行了市值测算:
第一档200%:中国天楹(249%)>嘉泽新能(218%)>电投绿能(203%)
第二档约100%:中国复洁科技(108%)>金风科技(93%)>中集安瑞科(86%)。
孙潇雅/杨志芳
事件:2026年3月4日,欧盟委员会正式通过并公布《工业加速法案》(Industrial Accelerator Act,IAA)条例草案(COM(2026)100),并提交欧洲议会与欧盟理事会进入普通立法程序。法案提出到2035年将欧盟制造业占GDP比重提升至20%,核心工具为“需求侧拉动+审批提速+外资附条件”,覆盖电池、光伏、风电、储能、氢能设备及钢铁、铝、水泥、新能源汽车等战略产业链。
本地含量绑定补贴与采购,公共市场准入门槛抬升。具体看:
1)电动车:获得补贴或进入公共采购须在欧盟境内组装、非电池零部件欧盟制造比例≥70%(按价值计),电池须满足欧盟本土生产条件。
2)光伏:项目生效3年后、凡涉及公共采购或补贴,逆变器与电池须为欧盟原产。
3)储能系统:1-3年内需整体欧盟原产、1MWh以上须配欧盟产BMS,3年后电芯、BMS及至少1项核心组件须为欧盟原产。
4)核心目标:关键原材料或组件欧盟本地比例约40%、公共预算45%—100%投向“欧盟战略产业链”,即便价格高出25%仍优先采购,仅在无替代供应商、成本增幅超25%或延误超7个月时可豁免。
环保、电网接入等许可,45天内确认材料完整性,最长135天内出具决定,较当前3—5年周期压缩约50%。成员国须设立“工业加速区”,提前完成整体环评和基础设施规划,区内项目沿用基线许可,仅补充工艺审批。
对电池、光伏、电动车、储能、钢铁、铝等领域≥1亿欧元投资设附加条件:
1)外资持股≤49%、股权对应投票权,不得通过协议控制规避,欧盟方控股并主导董事会。
2)投资者需满足至少4项“价值增益条件”:
①欧盟员工≥50%;
②≥30%生产投入来自欧盟供应链;
③每年≥1%营收投入欧盟研发;
④核心技术/IP在欧盟具备可扩散性。
观点重申:龙头在欧已有产能布局影响有限,后续欧洲新增扩产加速利好各类设备。法案将抬升欧洲本土制造成本,但在制造业占GDP 20%目标驱动下,锂电、光伏、储能产线设备与自动化设备需求有望提升,再工业化带来的制造业回流亦将拉动电网设备、变压器、配电系统及工业储能投资。本地化能力较强、具备合资建厂与研发投入条件的中国企业将更具适应性。
风险提示:法案落地及执行进度不及预期、海外产能建设及运营风险、欧盟本地制造成本高企导致投资进度放缓。
1、3月5日,公司发布2025年年报,2025年实现营收约61.7亿元,同比增长63.3%,归母净利润约11.0亿元,同比增长132.8%;单季度看,公司2025Q4实现营收约15.8亿元,同比增长7.1%,归母净利润约2.2亿元,同比增长12.6%。公司业绩落于此前业绩预告区间。
2、收入端,公司25年收入同比增长超60%,预计主要受益于出货量增加,叠加海外海风高附加值订单交付起量。值得注意的是,公司出口收入约46亿元,同比增长165%,海外收入占比约74.5%,同比提升28.6pct,海外收入增幅显著。
拆分业务看,1)风塔业务:25年出货约43.8万吨,同比增长13%,实现营收约59亿元,同比增长67%;2)发电业务:25年在运营电站规模约500MW,在建规模约950MW,实现发电收入约2.5亿元,同比增长16%;3)其他业务:25年实现收入0.6亿元,同比增长7%。
3、盈利端,公司25年实现毛利率约31.2%,同比提升约1.4pct,预计主要因海外海风高盈利订单交付增加。值得注意的是,公司25年出口业务毛利率达33.95%,毛利贡献占比由59%提升至81%,提升幅度显著。
拆分业务看,1)风塔业务:25年毛利率约29%,同比提升3pct;2)发电业务:25年毛利率约69.5%,同比下降9pct;3)其他业务:25年毛利率约80%,同比下降10pct。
费用方面,公司期间费用率约10.6%,同比下降2.9pct,预计主要因收入增加带来的摊薄效应,叠加获得部分汇兑收益;销售、管理、财务、研发费用率均同比不同程度下降。同时,公司获得汇兑收益约0.6亿元,计提资产减值损失约0.5亿元,并实现信用减值冲回0.5亿元。最终,公司实现销售净利率约17.9%,同比提升5.3pct,提升幅度显著。
4、其他指标,公司25年末合同负债约16亿元,处于历史高位;海外累计在手订单超100亿元,预计主要集中在未来两年交付,奠定业绩成长景气基础。同时,公司25年末资本开支约22亿元,表明公司积极开展产能建设。
5、展望后续,海外海风装机预计26年有望迎来爆发式增长。公司积极开拓海外海外市场,自建运输船出海,并加速由“制造商”向“制造-运输-存储-安装商”的业务模式转型升级,有望打开中长期成长空间。 *公开资料整理,仅仅作为行业分析参考,不构成任何投资建议!