超豪华车消费税+自动驾驶更新 ...

此次豪车税调整内容如下：超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。相较于2016年政策，售价门槛从130万元下调至90万元，且将新能源车纳入征税范围。

网约车巨头优步（Uber）将与Lucid合作推出新的自动驾驶出租车服务，与特斯拉展开竞争。作为双方合作伙伴关系的一部分，优步将向Lucid投资3亿美元。

财政部0717公告超豪华小汽车消费税调整细则，变动如下：

1）此前：零售价格130万以上（不含增值税）生产环节1-40%（与排量有关），零售环节10%

2）现在：零售价格90万以上（不含增值税）生产环节1-40%（与排量有关），零售环节10%；纯电动、燃料电池不在生产环节征收消费税；明确销售额指与购车行为相关的全部价款和价外费用，包括以精品、配饰和服务等名义收取的价格

我们认为政策变化利好国产超豪华品牌，当前国产超豪华产品少有不含增值税90万以上价格的产品（注：我们一般买车看的价格都是包含13%增值税，比如问界M9 53万成交均价指的是含税价格），相较于进口豪车有着“相对价格优势”，比如当前关注度高、订单较好的尊界S800顶配101.8万元，对应不含增值税价格为101.8/1.13=90.1万元，略超标准

相关：江淮汽车，以及其他在40万以上有产品卡位的赛力斯、小米汽车、理想汽车、比亚迪、北汽蓝谷等。

7月15日，英国交通部宣布了一项价值6.5亿英镑的电动汽车补贴计划，为购买售价不超过3.7万英镑电动汽车的消费者提供至多3750英镑优惠，以推动电动汽车消费需求，促进实现净零排放目标。从2025年7月16日起，汽车制造商可为其零排放车型申请加入补贴计划，补贴将持续到2028至2029年。

近年英国电动化进展顺利，2025年已实现较好增长。

2024年开始，英国为每个制造商设定了零排放汽车 (ZEV) 销售目标，强制规定汽车制造商在英国销售ZEV车型渗透率，2024年比例22%，2025年28%，到2030年将提高到80%，ZEV不达标的车企将产生罚款。

近年，政策助推下，英国新能源渗透率持续提升，由2022年的20.3%升至2024年的24.8%。2025.1-5月英国新能源车销量27.5万辆，同比增长34.8%，新能源渗透率28.0%，同比增长7.0pct，目前来看有望完成零排放汽车(ZEV) 销售目标。

欧洲地区在欧盟碳排放政策下新能源短期冲高，2025.1-5月新能源销量139.0万辆，同比增长24%；新能源渗透率20.3%，同比提升4.3pct。

电车补贴有望加速新能源渗透率提升，重点利好欧洲私人新车电动化。

英国企业购买电动新车平均税收补贴均超过1万欧元，而企业燃油新车税收补贴已被取消，在高额税收补贴政策下企业新车中新能源渗透率大幅超过私人新车，2024上半年英国新车中企业电动新车占比达21.5%，而私人新车占比仅8.6%。

本轮英国电动车补贴政策刺激有望推动私人新车新能源渗透率大幅提升。从补贴金额来看，满足条件的电动新车，每辆最高补贴3750英镑，最少补贴1500英镑，总补贴额度为6.5亿英镑，计划持续到2028至2029年。

若按平均单车补贴测算，计划内预计补贴24.8万辆，平均每年8.3万辆，数量占2024年新能源车销量的14.5%。

欧洲新能源有望加速，利好国内出海欧洲的零部件及整车。

本次补贴对国内车企利好明显，比亚迪、上汽和零跑主要在欧车型售价低于3.7万英镑，均在此次英国补贴政策覆盖范围内。同时，随欧洲新能源渗透率提升加速，在欧洲布局新能源相关零部件企业有望表现出较好业绩弹性，产业链相关：比亚迪、零跑汽车、敏实集团、福耀玻璃等。

优步、Lucid和Nuro的合作项目，是美国最新的Robotaxi（自动驾驶出租车）押注项目之一。目前Waymo在该领域处于领先地位，且是唯一真正投入运营的玩家。

根据公告，优步计划在六年内部署2万辆或更多配备Nuro Driver的Lucid车辆。这些车辆将由优步或其第三方车队合作伙伴拥有和运营，并仅通过优步平台提供给乘客。第一辆Lucid Nuro自动驾驶出租车原型已经在Nuro位于拉斯维加斯的试验场上自主运行。作为与每个合作伙伴深化关系的一部分，优步表示将向Lucid投资3亿美元，并向Nuro投入数亿美元的类似资金，此举或将挑战特斯拉和Waymo。

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