商业航天更新 -蓝箭航天IP...

-蓝箭航天IPO被抽中现场检查：中证协于1月5日公布2026年第一批首发企业现场检查抽签名单，其中包括蓝箭航天。

-中国商火：近日，中国航天科技集团商业火箭有限公司发生工商变更，注册资本由10亿人民币增至13.96亿人民币，增幅39.6%。中国航天科技集团商业火箭有限公司成立于2024年9月，法定代表人为候正全，经营范围包括民用航天发射技术服务、火箭控制系统研发、火箭发动机研发与制造、火箭发射设备研发和制造等。股东信息显示，该公司由中国航天科技集团有限公司、上海航天设备制造总厂有限公司、长征航天发射技术与特种车装备有限公司等共同持股。

-中国星网：近日，中国卫星网络集团有限公司成功注册星网空天、星网经纬、星网纵横等星网系列商标，国际分类涉及社会法律、设计研究、通讯服务等。

-爱思达航天：近日，天津爱思达航天科技股份有限公司（爱思达航天）注册资本从约5126万元大幅增至1.6亿元，增幅达212.13%。

-科工火箭：据北京产权交易所信息，2025年12月31日，中国航天三江集团有限公司发布公告，公司转让航天科工火箭技术有限公司29.5904%股权，转让底价为329,985.00万元。

-蓝箭航天空间科技股份有限公司“一种可调式火箭起竖车”专利公布。该起竖车能够适应不同长度火箭的运输和起竖。

-深蓝航天一号：据CCTV2，深蓝航天一号首飞火箭正在进行去发射场前的最后测试工作，预计将于1月上旬启程前往山东海阳的东方航天港，并在春节后实施首飞任务。首次测试入轨能力与一子级海上溅落垂直回收技术。

-航天驭星官宣：公司于2025年12月获近6亿元D轮融资，加上此前完成的4.3亿元C+轮融资，公司2025年全年累计融资额（仅增资）超10亿元。2025年公司完成谷神星一号、力箭一号、引力一号等多型运载火箭发射测控任务。

-企查查APP显示，近日，中国卫星网络集团有限公司成功注册星网空天、星网经纬、星网纵横等星网系列商标，国际分类涉及社会法律、设计研究、通讯服务等。

中天火箭：公司公告，公司炭/炭热场材料业务受光伏行业竞争加剧影响出现亏损，对合并报表影响较大。

-近期航警更新：1月13日，长八甲预计23时16分至1月14日00时16分择机发射；1月19日，长十二预计15时30分至16时30分择机发射。

无锡是中国商业航天的“硅谷”。根据无锡市政府官网，串联起近300家企业的空天科技产业链，更是一条覆盖“星、箭、网、端”全领域的创新链。依托链条上各个单元所发挥的生态协同效应，无锡正加速迈入未来空天产业的星辰大海。

商业火箭龙头产业化基地的集群。蓝箭在无锡投资建设30亿元的火箭高端智能制造基地，东方空间在无锡全流程研发、装配以及制造的“原力-110”液氧煤油发动机，天兵科技自主研制的“天龙三号”大型液体运载火箭。蓝箭的招股说明书中产业投资无锡产发占比5%，后面大量的商业火箭公司无锡都会是产业资本的最大股东！

零部件本土化的无锡产业布局的核心。目前民营火箭公司的总装零部件无锡本土化率达65%，当前民营火箭占比整体运力还很小，所以目前的格局研究都是错的，一旦商业化进行，无锡企业的占比会急剧提升占到主导。

卫星和深空探索产业链同样布局全面。除了火箭外，近几年无锡发力招引商业航天产业头部企业，已在卫星、应用等领域集聚规上企业120多家，占全省比例超三成，包括紫微科技、银河航天、微纳星空、遨天科技、紫微宇通等全国近80％的空天产业头部企业已落子无锡。银邦股份（飞尔康3d打印）、广东宏大（宏大卫星落地无锡）、派克新材、睿创微纳（无锡华测）、隆盛科技等。

并不是！科工火箭是明确要向液体可回收火箭新赛道拓展的，公司已经研发快舟系列液体可回收火箭。

2024年1月26日，科工火箭自主研发的VTVL试验箭完成垂直起降试验，火箭飞行时间22秒，空中悬停9秒，试验箭着陆姿态平稳，该试验箭安装的是由科工火箭自主研发的10吨级液氧甲烷发动机“凤鸣一号”

同时还自主研发了70吨级可重复使用液氧甲烷发动机，成功完成了200秒的全系统长程热试车。

1）对“国家队”来说，这是战略收缩：把商业化、竞争性强的业务交给市场去做。科工火箭这样的子公司获得新的资金与机会，有望打破体制束缚，以更市场化的姿态参与竞争。

2）对地方而言，可以借此机会完善产业布局，整合更有竞争力的火箭、卫星、运营服务等产业资源，打造具有地方特色的航天产业集群。

3）对行业来讲，这是行业洗牌前的第一声锣响。9月份，星际荣耀融资7亿，星河动力融资24亿，天兵科技融资近25亿——资本的押注越来越“头部化”。这预示着行业的竞争格局已经逐渐清晰，在赢家通吃的局面来临前，中游企业大概率会像科工火箭一样，抱紧地方政府的“大腿”，尾部公司则只能在倒下之前寻求并购了。

*公开资料整理，仅作为行业分析参考，不构成任何投资建议！