固态电池更新 1、名爵MG4...

锰系半固态电池，主打安全性+低温特性

1）安全性能，液体含量5%，实现根源上不自燃，经过多针穿刺、三向穿刺（三向会放大短路风险），实现穿刺不冒烟、不自燃

2）低温性能，-10℃下10%~80%充电39分钟，-20℃下43分钟，-30℃下可支持100kw的放电功率，打破新能源车不入东三省的魔咒

清陶总经理李峥博士：

1）为什么要用锰系正极？电压平台高，动力性能好，低温性能好

2）为什么半固态和锰系正极匹配？液态体系下，锰系正极容易锰溶出，影响循环，而在半固态体系下，正极表面有电解质复合层，解决了锰溶出，实现1C循环超过3000次

3）清陶的全固态电池开发顺利，即将上车测试

交付价格及时间：铁锂电池版预售价7.38-10.58万元，价格超预期，固态版9月公布价格，年内批量交付。

此次使用的是清陶第二代半固态电池，电池包70kwh，电解液含量仅5%，接近全固态标准。电池已通过360度针刺测试，且低温性能优越：零下25度低温下可充电；在零下30度极限温度、50%电量支持下，依然可支持100千瓦以上功率。

材料端，正极使用锰基复合材料，尖晶石的构型，能提供比传统正极材料更多维度的锂离子传导通道，具备电压高、动力性能好的特点，同时将固态电解质掺混于正极材料中，降低正极材料表面活性。制备过程中在正极极片表面实现有机无机复合固态电解质材料的均匀致密涂覆，该电解质层既能为锂离子提供传导通道，又凭借电子绝缘和高硬度特性有效抑制锂枝晶穿透，杜绝正负极短路风险。

新技术推广之初常有成本高的问题，成本高难放量而降本需要放量，因此需要破局者。上汽清陶半固态电池已拥有完备的量产生产线（半固态电池和锰基复合正极材料），助力产业化。

*公开资料整理，仅作为行业分析参考，不构成任何投资建议！