无人机物流+低空经济更新 事...

事件：5月30日，国家邮政局举行专题新闻发布会，解读《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》。意见明确提出：加强支线运输、末端配送等寄递无人机研制，因地制宜开展低空寄递服务；拓展邮政快递低空应用场景，探索开展跨省、城际无人机运输，推动无人机末端配送规模化应用。

目前低空经济顶层文件已撰写完成有望择机出台，政策对基建和飞行器提出具体量化指标。制造端来看，无人机有望成为发展核心。叠加发改委低空司定调低空先货后人发展路径，无人机物流短中期有望快速放量。

无人机物流有望成为低空经济最重要应用场景。5月20日，国家发改委在新闻发布会上强调低空经济将按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展”；而无人机物流正好契合这一低空经济发展思路，有望成为低空经济率先落地的应用场景和重要受益方向。

无人机物流产业化进展积极，市场空间广阔。今年以来无人机物流产业化进展加快：2025年4月，美团自研第四代无人机近日通过民航局审查，获得了全国首张低空物流全境覆盖运营合格证（“OC”证）；2025年2月，全国首个“空地协同”智慧物流运营中心—丰翼宝安低空智慧物流运营中心正式启；2025年1月，粤港澳大湾区城市低空物流航线常态化商业运营“第一飞”启动；2025年1月，宜昌市首条低空物流航线开通。根据深圳无人机行业协会预测数据，2024年国内无人机物流市场规模300亿，到2030年其渗透率将超2%，市场规模将达到2000亿，CAGR接近40%。

无人机物流相关：纵横股份（牵头四川低空物流发展）、四川九洲（无人机空管系统、与顺丰集团战略合作）、深城交（提供无人物流平台+运营车辆）、绿能慧充（大载重无人机与中国邮政支线物流合作）、航天彩虹（彩虹-YH1000无人物流机首飞）、航天电子（支线物流无人机）、广联航空（白鲸航线供应商）、国安达（战略投资深圳科卫泰），英搏尔，亿航智能，卧龙电驱等。

亿航智能顺利取得运营证OC，低空司研究部署一系列重大战略与规划，国家顶层设计呼之欲出，推动25年成为低空商用元年。

物流先行，商用提速。5月20日，发改委提出“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”方针。去年初的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》强调深化航空物流配送示范应用，聚焦“干-支-末”物流配送 ，鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范，形成量大面广的航空物流配送装备体系。

一片蓝海，孕育机遇。低空物流优势在于速度快、地理环境限制小、产业化快速降本。民航局预测2035年低空经济整体规模为3.5万亿元，其中物流领域占35%-40%，对应万亿级空间。从目前看，2024年末端物流占低空物流的比例约60%-70%，干支线占比低主要受制于动力系统、基建短板。随着固态电池及电机技术飞跃，空域逐步放开完善，未来发展潜力巨大。

低空板块目前预期低，但有强催化，科技资金存在高低切动能。产业链相关：深圳联合飞机、绿能慧充、纵横股份、万丰奥威、莱斯信息等。

31日，新闻联播中提到，在深圳的热门景区，无人机送货线路不断上新，端午期间预计每天都有上千笔外卖订单送达到景区公园里。

30日，国家邮政局举行新闻发布会，相关负责人介绍了《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》相关内容，打造人工智能+邮政业标杆产品。

30日，郑州探索低空物流常态化，郑州航空港经济综合实验区首次常态化低空物流试飞活动正式启动。

龙泉将建11个无人机起降场，龙泉市“客货邮+无人机”低空基建项目发布公开招标公告，该项目将根据3条空中邮路航线，在11个关键节点建设无人机起降场，满足无人机物流配送运行要求。

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