钠电池更新 1、宁德时代将举...

-此前，宁德时代在业绩说明会上透露，正加速推进第二代钠离子电池的研发进程，其性能指标已逐步逼近磷酸铁锂电池。

-现阶段，钠电正极、负极、电解液、设备等产业链环节持续实现突破，钠电电芯的性价比持续提升，为加速钠电池产业化进程提供了保障。

-未来钠离子电池产业链的逐步成熟和成本降低，钠离子电池有望加速渗透。

1）钠电性能优势独特，充放电效率高：可实现0-100%深度无损充放。

2）天然高倍率：孔隙更大的硬碳，界面离子扩散能力更强，可实现超100C 3）工作温域更宽：低温不析钠，-40℃~80℃可正常工作 4）安全性更高：热失控温度高于锂电、温升小 5）能量密度远高于铅酸：普遍可达到130-150Wh/kg（C二代可达200Wh/kg），循环普遍可达3000-8000次 6）其他潜力：更易实现无负极（钠金属负极），可达300Wh/kg以上

在商用车、启停电池、数据中心、低速车等特殊场景下，可以补充、代替锂电和铅酸电池。

电动车百人会电池分论坛钠电企业首次参与演讲分享：

已经形成规模化的全产业链，层氧正极产能超9万吨，硬碳负极供应商近30家（但主要为椰壳基），2024年出货量2-3GWh，售价已经降到0.6元/Wh以下，此前中伟、振华、容百已签订千吨级订单。后续待聚阴离子、普鲁士蓝等新路线跑通，头部企业出货超过万吨后，成本有希望下降到0.3元/Wh以下。中科海钠上周推出商用车产品，考虑快充、深度充放后的运营模型已经跑通。

百合花控股的内蒙古源晟制钠科技有限公司主要从事生产、销售金属钠等业务，设计产能为2万吨/年金属钠及3万吨/年液氯副产。上海洗霸生产的固态电解质、硅碳负极、硬碳负极等产品已交付多家厂商测试，部分进入产品验证。

事件：近期，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）发布，将于2026年7月1日起开始实施。 国标要求：动力电池 “不起火、不爆炸”的时间从原标准的5分钟内延长至2小时；所有监测点温度≤60℃；烟气不对乘员造成伤害等。

供给侧重大改革，加速电池出清。目前由于旧国标未对电池安全性能做严苛要求，头部与二三线电池厂差距未充分显现；据调研反馈，目前行业仅30%～40%电池通过升级改造或可满足新国标对于2h无热失控要求，且集中在头部（目前满足30～60分钟要求），二线普遍仅满足5～20分钟。2026年7月1号后强制执行新国标，＃中小企业可能面临因技术升级成本过高而退出市场、大幅利好产业出清。

本征安全要求提升，利好热管理材料，加速固态、钠电等产业化。除原有电芯主辅材升级，如应用高压实铁锂、隔膜涂覆、表面包覆、电解液阻燃剂等，气凝胶、云母片、泡棉胶，及硅橡胶等材料可增加电芯间、电芯与pack间隔热&阻燃&缓冲性能。此外，新国标加速半固态、固态，及钠电导入，产业化进程或加速；据悉，头部电池厂配合车厂预计2026年底～2027年推出全固态电池小量车型发售，钠离子或在低速、极端环境场景导入。

2025年版新国标严苛程度大幅超过旧国标及日美欧标准，且于2026年7月1日强制执行，动力行业安全规范整顿坚决。看好：1. 供给侧出清，电池性能较二三线拉开显著差距 宁德时代、亿纬锂能 2. 电芯/pack热管理主辅材。3. 固态、钠离子电池供应链。

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