稀土更新 事件：外交部发言人...

据路透社报道，继美国福特汽车5月因稀土磁铁短缺被迫暂停芝加哥工厂探险者SUV生产一周后，日本知名车企铃木汽车6月6日突然宣布，因来自中国的含稀土关键零部件短缺，其畅销车型“Swift”在日本本土的生产线被迫暂停。欧洲汽车供应商协会（CLEPA）更发出紧急警告，自4月中国管制生效，欧洲已有“多家汽车供应商工厂和生产线因稀土短缺被迫停工”。

价格角度：稀土战略地位提升推动价格上行。根据美国地质调查局的数据，中国控制着全球超过90%的稀土精炼产能，而高性能钕铁硼永磁体的生产也由中国主导，全球产量超过90%。战略价值提升的背景下，稀土价格中枢上行，氧化镨钕价格从24年底的40万/吨涨至45万/吨，氧化铽价格从24年底的560万/吨涨至728万/吨；

需求量角度：24年稀土产量为27万吨，出口5.54万吨，其中美国占24.95%，欧盟占17.87%；欧美关税对中国新能源车出海造成一定影响，稀土反制或可打开突破口，拉动国内车企加快出海，间接推动稀土磁材需求；特斯拉年初表示，其机器人Optimus的产能释放受到了磁体短缺的影响，新兴产业的发展亦会成为各国政策考量的重要因素；

稀土、磁材及电机环节全面受益。产业链相关：电机环节：卧龙电驱；永磁材料环节：天和磁材、英思特、中科磁业、金力永磁、正海磁材、中科三环、宁波韵升、安泰科技、英洛华等磁材公司；稀土矿环节：中国稀土、北方稀土；同时建议关注汽车拆解稀土回收磁材销售闭环型公司等。

1）稀土分为上游稀土矿，下游永磁材料，从目前来看，市场更加青睐的是下游磁材（金力永磁、中科磁材、英洛华）等；

2）中长期来看，稀土的价格有望企稳回升，延续上涨态势，所以稀土的趋势还有望延续。

*公开资料整理，仅作为行业分析参考，不构成任何投资建议！